Toyota Land Cruiser

• Verdiktas
• Komentarai
• Mums patiko
• Mums nepatiko
• Info

Garsusis japoniškas visureigis atnaujinamas kovai su geriausiais. Jis neturi trūkumų — pasirinkimą lems tik stilius ir prekės ženklo patrauklumas.


Didžiausias pasaulyje automobilių gamintojas siūlo dviejų lygių automobilius: Land Cruiser ir Land Cruiser V8. Pirmasis yra visiškai naujas modelis su gausybe prietaisų ir turintis kaip niekada dideles galimybes bekelėje. Automobilio kėbulas sumontuotas ant plieninio rėmo ir turi identišką tarpuašį kaip ir jo pirmtakas, bet dabar yra beveik 10 cm ilgesnis.
3,0 litrų keturių cilindrų „turbodyzelio“ jėga priekiniams ir galiniams ratams paskirstoma proporcija 40/60 arba 50/50.

Verdiktas

Vairuojant naujieji elektroniniai prietaisai Land Cruiser suteikia įstabią vertę ir leidžia užtikrintai važiuoti pavojingiausiomis įkalnėmis ir nuokalnėmis. Kelyje automobilis yra labai didelis, bet vairuotojui padeda geras matomumas, lengvas ir stebėtinai tikslus vairas bei geri stabdžiai. Sėdint aukštai virš kelio jaučiamas gerai numalšintas visureigio šokčiojimas, elektra valdoma amortizavimo sistema stebėtinai gerai kontroliuoja kėbulo pasvirimą greituose posūkiuose. Svarbiausia — Land Cruiser yra pasirengęs nuvažiuoti 300 000 kilometrų. Tuo negali prilygti konkurentai.

Komentarai

Variklis reikiamą galią pasiekia be didesnių pastangų, o penkių laipsnių pavarų dėžė yra beveik nepastebima
Nauja sukibimo kontrolės sistema „Crawl Control“ leidžia vairuotojui pasirinkti tinkamą pakilimo ar nusileidimo įkalne greitį (1–5 km/h)
Galinės sėdynės susilanksto į plokštumą — taip padidinama krovinių vieta
Geras matomumas ir stebėtinai tikslus vairavimas leidžia užmiršti, kad Land Cruiser yra milžiniškas automobilis
Naujausios kartos prietaisų skydelis neatrodo prabangus, bet gera žinoti, kad jis taip pat atrodys ir nuvažiavus 300 000 km. Tai yra svarbiausia jo vertybė
Naujieji elektroniniai prietaisai leidžia Land Cruiser užtikrintai vairuoti esant pavojingiausioms įkalnėms ir nuokalnėms

Mums patiko

Tvirtai ir gerai surinktas, geresnė nei anksčiau dinamika, lygiai susilankstančios galinės sėdynės, puikiai veikianti „Crawl Control“ sistema.

Mums nepatiko

Nerafinuotas variklis, nuobodus neoriginalus stilius.

Info

Galia 173 AG (127 kW)
Sukimo momentas 302 Nm
0–100 km/h 11,7 sek.
Maks. greitis 175 km/h
Degalų sąn. 8,5 l/100 km (vid.)
CO2 emisija 214 g/km
Svoris 2 140 kg
Kaina 144 600 Lt

Skaitytojų komentarai

virgiss, 2010-01-31 02:00

geras masiniukas

• Numeris 1
• Numeris 2
• Numeris 3
• Numeris 4
• Numeris 5
• Numeris 6
• Numeris 7
• Numeris 8
• Numeris 9
• Numeris 10
• Numeris 11
• Numeris 12
• Numeris 13
• Numeris 14
• Numeris 15
• Numeris 16
• Numeris 17

• 0. Viršelis
• 2. Intro
• 4. Pasaulio naujienos
• 6. Apple iPad
• 12. Ant lentynos
• 14. Toyota Land Cruiser
• 16. Naujienos IT, automobiliai, verslas, sveikata, N-18
• 18. Pačioje Niujorko širdyje
• 20. Kada pasibaigs uranas?
• 22. Miręs vanduo
• 24. Apžvalga: kinas, dvd, muzika, žaidimai
• 28. Pornografija — progreso variklis
• 30. Mokytis niekada nevėlu!
• 32. Žmonės, žmonos ir meilužės
• 38. Anekdotai