BMW Z4 - VERDIKTAS
- Komentarai
- Mums patiko
- Mums nepatiko
- Info
Antros kartos BMW Z4 gavo kietą sulankstomą stogą ir tapo dar rafinuotesnis.
Antros kartos Z4 modelio pristatymas parodo prioritetų pasikeitimą. Anksčiau pirkėjus viliojęs stiliumi ir sportiškumo atributais, nuo šiol Z4 rodsteris yra parduodamas akcentuojant jo rafinuotumą ir didesnį komfortą.
VERDIKTAS
Pasikeitus filosofijai naujasis Z4 dabar yra ne tiek sportinis automobilis, kiek komfortiškas GT klasės atstovas. Išbandytoje versijoje su 3,0 litrų varikliu ir dviem turbokompresoriais vienintelis nusivylimas yra variklio garsas. Išmetimo sistemos garso tikrai negalima pavadinti maloniu ausiai ar „užvedančiu“, o automobilio elgesys ties sukibimo riba išlieka pernelyg konservatyvus ir nuobodus.
Komentarai
Viena iš pagrindinių antros kartos Z4 naujovių yra kietas sulankstomas stogas. Montuojamos trys klasikinio vienaeilio šešių cilindrų variklio versijos: 204, 258 ir 306 AG. Galingiausioje versijoje galima užsisakyti 7 laipsnių dviejų sankabų „automatą“. Naujasis BMW Z4 sDrive35i įsibėgėja greičiau už Boxster S. Naujojo Z4 atstumas tarp ašių liko beveik nepakitęs, tačiau ratų tarpuvėžis tapo platesnis. Standartiniai pigiausio modelio ratai yra 16 colių, o mūsų bandytas automobilis turėjo 19 colių ratlankius. M Sport pakabos paketas automobilį nuleidžia 10 mm žemiau. Z4 valdymas nepasiūlo tikro šoninio slydimo.
Mums patiko
Didelis variklio sukimo momentas, klasiškas interjeras, paprastai valdomas stogas, didesnis rafinuotumas.
Mums nepatiko
Nuslopintas variklio garsas, valdymas tapo lėtas ir neinformatyvus.
Info
Galia 306 AG (225 kW) Sukimo mom. 400 Nm 0–100 km/h 5,2 sek. Maks. greitis 250 km/h (rib.) Degalų sąn. 9,4 l/100 km (vid.) CO2 emisijos 210 g/km Svoris 1 580 kg Kaina 164 300 Lt
Skaitytojų komentarai |
Numeriai: |
Straipsniai: |